Diesen Gesamtzellenermüdungsversuch wird die IABG in einer ihrer Testeinrichtungen in Deutschland durchführen. Er umfasst Tests am gesamten Rumpf, der direkt von den verschiedenen Sub-Komponenten-Herstellern des CSeries-Programmes angeliefert werden wird, sowie an beiden Flügeln.
Der Versuch wird die Ermüdungsfestigkeit und Schadenstoleranz der metallischen Strukturanteile validieren. Er ist integraler Bestandteil der Typenzulassung des CSeries-Programmes.
Mehr als 100 Hydraulikzylinder werden dabei für die mechanische Belastung der Flugzeugstruktur verwendet werden. Außerdem kommt eine Pneumatik-Anlage zur Simulation des Kabineninnendrucks zum Einsatz.
Die IABG wird diesen Versuch im Drei-Schicht-System durchgängig bei Tag und in der Nacht durchführen, einschließlich der regelmäßigen Inspektionen der Flugzeugstruktur. Dabei werden die typischen Belastungen und Inspektionsintervalle des operativen Flugzeuglebens simuliert.
Die jahrzehntelange Erfahrung der IABG mit solchen Großstrukturversuchen erwies sich als ausschlaggebend für die Auftragserteilung.
* CSeries ist eine eingetragene Handelsmarke der Bombardier Inc. und ihrer Firmentöchter.